אנשים המציאו כלי טיס, כמו גם אמצעי תחבורה יבשתיים ומימיים אחרים, ככל שהטכנולוגיה התקדמה. כלי טיס הוא מכונה שיכולה לטוס, כמו מטוס, ספינת אוויר או מסוק, והיא ממלאת תפקיד משמעותי בחיי האדם. מי ידע שבני אדם ילכו יום אחד בעקבות הטבע ויוכלו לעוף? נראה שזה מראה מקסים לצפות בקסמים של המדע מנוגדים לכוח המשיכה עם המצאות טכנולוגיות כמו מטוסים. תעופה מתייחסת לפעילויות האנושיות המערבות כלי טיס, בעוד אווירונאוטיקה מתייחסת לחקר התעופה, כגון בניית מטוסים. כל מטוס זקוק לנוכחות של טייס או טייס שאחראי על נסיעת המטוס ותנועתו המבצעית. בעוד שאחריות העבודה שונה בהתאם לסוג הטייס, ישנם כמה שמשותפים לכל הטייסים. משימותיו וחובותיו של הטייס עשויים לכלול את הדברים הבאים, בנוסף להטסת המטוס בהצלחה:

1. לפני ואחרי ההמראה של הטיסה, על טייס לבצע בדיקות.
2. הוא או היא חייבים לחפש נתיבי טיסה בטוחים.
3. טייס חייב לכמת ולהעריך את הסכנה הפוטנציאלית.
4. הם צריכים לתקשר עם סוכנויות ואנשי מקצוע שונים.
5. עליהם לנהל רישומים נכונים על מנת לעמוד בחוק.
6. לבסוף, עליהם לשמור על בטיחות הנוסעים, המטוסים ושאר חברי הצוות.

בהתחשב בכך שטייס טוב הוא קריטי להצלחת כל טיסה, בואו נלמד את הטייסים הטובים בעולם לאורך ההיסטוריה.

כפתור css מרכזי

1. אורוויל ווילבור רייט

לאחים רייט מגיע קרדיט על הטיסה המוצלחת של היום של כל מטוס. הם היו חלוצי הטיסה, והם אלו שהובילו עידן חדש לטיסה אנושית.

האחים רייט יצרו את המטוס המכני הראשון בעולם, שהמריא בצפון קרולינה בשנת 1903. אחר כך יצרו בקרות מטוסים, שאפשרו לטיסה בכנפיים קבועות להפוך למציאות.

האחים רייט היו מפורסמים בזכות הטכניקות האמינות של בקרת טייס, שהציבו אותם מלבד חדשנים אחרים שהתכוונו במידה רבה להקים מנועים גדולים ומהירים יותר בתקווה להוריד מטוסים מהרצפה. האחים הפכו גם לאמנים בבניית כנפיים ומדחפים.

למרות חילוקי דעות היסטוריים על איך ומתי נוצר המטוס הראשון, האחים רייט נשארים היוצרים של מטוס שלא היה אפשרי אם לא היו טייסים טובים מלכתחילה.

2. אמיליה ארהארט

זה יהיה עוול לא לכלול את אמיליה ארהארט בשום דירוג של הטייסים המובילים בעולם. בדצמבר 1920, ארהרט ביצעה את נסיעת התעופה הראשונה שלה עם מלחמת העולם הראשונה, פרנק הוקס והוקסמה במהירות.

בשנת 1928, אמיליה הפכה לאישה הראשונה שטסה לבדה על פני האוקיינוס ​​האטלנטי. חוסר הפחד ויכולתה כטייסת השפיעו על מספר טייסים, והיא ממשיכה להוות מודל לחיקוי לטייסים עד היום.

אמיליה, שנולדה בקנזס ב-1897, החלה לטוס כשהייתה בשנות העשרים לחייה. אמיליה יכלה ללמוד טיסה רק על ידי קריאת ספרים וכתבי עת מכיוון שלא הייתה לה הזדמנות להירשם לקורס אווירונאוטיקה כי זה לא הוצע בבית הספר התיכון שלה בקנזס. מכיוון שאמיליה ארהארט הייתה קוראת רעבתנית, היא כבר הייתה בקיאה ביסודות הטיסה כשהחלה באימונים.

לאמיליה הייתה כישרון לעוף, אבל זה לא היה הדבר היחיד שעזר לה להפוך לטייסת מפורסמת. היא גם הייתה אמיצה ועקשנית. כמעט לא היו טייסים כשהיא התחילה לטוס לראשונה. היא הייתה נחושה להראות שנשים הן טייסות טובות כמו גברים. היא פשוט לא נתנה לשום דבר לעמוד בדרכה להגיע למטרותיה. למשל, היא התמודדה עם מספר קשיים כשניסתה להפוך לטייסת הראשונה שטסה לבדה מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. המפחיד ביותר היה כשהיא חוותה סדרה של סופות רעמים אלימות, אבל אמיליה המשיכה ונחתה בפריז ללא פגע.

בעקבות טיסתה ההיסטורית, ארהארט המשיכה ללמד באוניברסיטת פרדו ולייעץ לסטודנטים הלומדים הנדסת אווירונאוטיקה. היא גם הטייסת הראשונה שטסה גם את האוקיינוס ​​האטלנטי וגם את האוקיינוס ​​השקט.

למרבה הצער, ארהארט זכורה בעיקר בשל המסע האחרון שלה. ארהארט ניסתה לטוס מסביב לכדור הארץ בלוקהיד דגם 10 אלקטרה בשנת 1937, אך מטרתה נקטעה כאשר המטוס נעלם מעל האוקיינוס ​​השקט. האינטראקציה המתועדת האחרונה של ארהארט עם צוות הקרקע הייתה להודיע ​​להם שחסר לה דלק ושהיא נתקלת במזג אוויר גרוע. יש ויכוחים על מה שעבר על אחד הטייסים המובילים בעולם באותו יום נורא ב-1937, הושם לבסוף לשלום לאחר שהעדויות האחרונות הוכיחו שעצמות אדם שהתגלו באי באוקיינוס ​​השקט היו שרידי ארהארט; עם זאת, חלק מהאנליסטים סקפטיים.

אמיליה ארהארט השיגה שיאי טיסה מרובים במהלך הקריירה הקצרה שלה. היא גם עזרה להקים את The Ninety-Nines, ארגון שתומך בטייסות, וחיברה ספרים על הישגיה. אמיליה ארהארט היא אולי הטייסת הנשית הבולטת ביותר בכל הזמנים, עם סיפור ניצחון מצועף בחידה.

3. הברון מנפרד פון ריכטהובן

הברון מנפרד פון ריכטהובן נולד למשפחה אמידה בגרמניה ב-1982 ותמיד התעניין בטיסות. בצעירותו, הוא הצטרף לחיל האוויר הגרמני במהלך מלחמת העולם הראשונה ועלה בסולם הדרגות והפך לטייס קרב, והפיל בהצלחה אויבים בעזרת הטקטיקה האווירית שלו.

ריכטהובן נודע בזכות טכניקת הטיס הקרבית שלו, כאשר חלקם אף טענו שהוא הטייס הטוב בעולם, עם כל כך הרבה מיומנות בתעופה עד שהוא זוכה להכרה עם יותר מ-100 ניצחונות אוויריים. מצד שני, הוא היה אמן מוכשר, וכמה מציוריו המתארים סצנות קרב במהלך מלחמת העולם הראשונה נחשבים לאחת מיצירות האמנות האייקוניות ביותר. במהלך מלחמת העולם הראשונה, הוא נפצע אנושות במהלך הלחימה על צרפת במאי 1918, לקראת סוף המלחמה. למרות העובדה שהוא שרד את ההתרסקות, בעלות הברית תפסו אותו וכלאו אותו כשבוי מלחמה. הוא חזר לגרמניה לאחר סיום מלחמת העולם הראשונה והמשיך במקצועו בתעופה. לרוע המזל, הוא מת באסון מעופף בשנת 1929, כאשר המטוס שלו התנגש בעץ במהלך הפגנה אווירית. עם סך של 80 ניצחונות אוויריים מדווחים, הוא עדיין זכור כאחד הטייסים המובילים של גרמניה והעולם.

4. אריך הרטמן

אריך הרטמן, יליד העיר וייסך שבגרמניה בשנת 1922, הוא עוד טייס מעולה ויוצא דופן בהיסטוריה של התעופה האנושית. עם למעלה מ-352 הרוגים מאומתים במהלך מלחמת העולם השנייה, הוא נחשב לטייס הקרב הטוב ביותר.

במהלך מלחמת העולם השנייה, הוא הצטרף לזרוע הלוחמה האווירית של הלופטוואפה ב-1940 והוקצה למחלקת JG 52, שנחשבה למצליחה מבין האגפים האוויריים שלה. בשנת 1942, הוא הפך לטייס מצליח וטס במשימות הקרב הראשונות שלו עבור JG 52 במהלך הסכסוך של סטלינגרד, קרב מכריע בחזית המזרחית של מלחמת העולם השנייה שבו גרמניה הנאצית ובעלות בריתה לא הצליחו לכבוש את העיר סטלינגרד בדרום רוסיה. לאחר מכן, JG 52 הוחזר לגרמניה כדי להדוף התקפות מפציצים אמריקאיות.

ב-1943 הביס הרטמן את הטייס מייג'ור צ'ארלס אי. ייגר, בפעם הראשונה. הוא גם קיבל פרסים רבים על הישגיו כטייס הטוב ביותר, כולל צלב האבירים של צלב הברזל בשנת 1945. הוא נחשב כל כך מוכשר שלמרות שהופל שמונה פעמים, הוא מעולם לא נתפס. ב-1955 הוא עזב את הלופטוואפה ועבר למערב גרמניה, שם נפטר ב-1993.

Java להחליף תו במחרוזת

5. צ'ארלס א. לינדברג

צ'ארלס א. לינדברג, הידוע גם בשם צ'רלס אוגוסטוס לינדברג, היה טייס, סופר וקצין צבא מארצות הברית. צ'ארלס לינדברג, כנראה אחד הטייסים המפורסמים בעולם, החל את דרכו כצנחן והולך כנפיים.

לינדברג החל את קריירת התעופה שלו כטייס בשירות הדואר האווירי של ארצות הברית, אבל המסע הטרנס-אטלנטי הבודד ההיסטורי שלו הוא שהניע אותו לתהילה. הוא יצא לטיסת סולו ללא הפסקה מניו יורק לפריז, והפך לאדם הראשון שניסה זאת בהצלחה. הוא היה רק ​​בן 25 כשיצא למסע. המטוס החד-מנועי של לינדברג, 'הרוח של סנט לואיס', נחת בפריז ב-21 במאי 1927, לאחר טיסה של 33 וחצי שעות שעברה 3,600 מיילים. פרס אורטייג, שהוצע למי שישלים טיסת סולו מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי מניו יורק לפריז ללא הפרעה, עודד את לינדברג לצאת למסע זה. הוא קיבל מדליית כבוד מצבא ארה'ב יחד עם פרס כספי על הישגו יוצא הדופן. לאחר מסעו ההיסטורי, לינדברג ואשתו טסו טיסות סקר נוספות כדי לקבוע את נתיבי האוויר המהירים ביותר ליעדים שונים ברחבי העולם.

הוא שירת גם בחילות האוויר של צבא ארצות הברית (USAAF), ופרש ב-1 בספטמבר 1954, בדרגת בריגדיר גנרל. מלבד הישגיו בתחום התעופה, ללינדברג הייתה קריירה מגוונת ומפוארת. קנאותו ויכולותיו באו לידי ביטוי במגוון דרכים, בין היתר כשומר סביבה בולט, טייס פעלולים נועז ותומך ראשוני בטיסות לחלל. לינדברג היה גם סופר מבריק; יצירות עט על הרפתקאותיו המעופפות, הפוליטיקה והפילוסופיה שלו.

לינדברג, בשנת 1927, קיבל את מדליית החירות, העיטור האזרחי הגבוה ביותר בארצות הברית, על הישגיו הרבים.

6. צ'ארלס ייגר

צ'ארלס ייגר היה טייס קרב וקצין לשעבר בחיל האוויר של ארצות הברית. Yeager נחשב לטייס הטוב ביותר בעולם, עם רשימה עצומה של הישגים שתומכים בטענה זו. הוא היה הטייס הראשון אי פעם שנסע מהר יותר ממהירות הקול, והשיג מאך 1.07 ב-1947.

לייגר הייתה תשוקה לטיסה בזמן שגדל. הוא נשר מבית הספר והצטרף לצבא כדי להתחיל את הקריירה הצבאית שלו. יאיר התגייס לחיל צבא ארה'ב כמכונאי תעופה כשהיה רק ​​בן 19. יאיר קיבל את כנפיו כקצין טיסה זמן קצר לאחר מכן בגלל הראייה המעולה שלו והנוחות המדהימה שלו בתא הטייס, תפקיד שראתה אותו נלחם בלופטוואפה הנאצי האימתני. . ייגר, שנודע בתמרוני האוויר המיומנים שלו, הטיס P-15 מוסטנג מונע מדחף והפיל בכוחות עצמו 14 מטוסים גרמניים. הוא השלים יותר מ-60 פעולות לחימה במהלך מלחמת העולם השנייה.

הישגיו של ייגר השתרעו על פני כל חייו. הוא היה האדם הראשון שנסע לחלל מבלי להשתמש בחללית בשנת 1955. בשנת 1979, הוא הוכנס להיכל התהילה הלאומי לתעופה לאחר שקבע מספר שיאי מהירות עולמי.

לייגר הייתה קריירה יוצאת דופן שנפרשה על פני 40 שנה לפני שפרש מהשירות ב-1975. ייגר המשיך לסנוור גם בשנות ה-90 לחייו, לטוס ולהשתתף כדמות רצויה באירועים מקומיים ובינלאומיים, עד שנפטר בדצמבר 2020, בגיל של 97.

מהו מספר אלפבית

7. ג'יימס ה. דוליטל

דוליטל נולד ב-1896 בקליפורניה אך חי רוב חייו באלסקה, שם רכש שם כמתאגרף. בשנת 1922 הוא קיבל את התואר הראשון מאוניברסיטת קליפורניה, ולאחר מכן ביצע את טיסתו האגדית. הוא היה האדם הראשון שעשה בהצלחה 'לולאה חיצונית' בשנת 1927. בשנת 1929, הוא קבע מספר אבני דרך, כולל הפיכתו לטייס הראשון שהמריא והנחית מטוס עם מכשירים ספורים בלבד. בשנת 1932, הוא גם התחרה בתחום מירוצי האוויר, וזכה בשלושה פרסים חשובים. הוא השתתף בצבא האמריקני לאורך מלחמת העולם הראשונה והשנייה כאחד, שירת כמדריך וקצין בחיל האוויר האמריקני במהלך הראשונה, אך קיבל הוראה להילחם בתפקיד במהלך השנייה.

דוליטל זכה במדליית הכבוד על שביתת התגמול שלו בארכיפלג היפני ארבעה חודשים בלבד לאחר התקפת פרל הארבור במהלך מלחמת העולם השנייה. המתקפה על יפן חיזקה את האופטימיות האמריקאית, והוא זכה לתואר גיבור בתקופת מלחמה.

מלבד שירותו הצבאי בארצות הברית, ג'יימס דוליטל ידוע בעיקר בזכות חצייתו הבודדת של יבשת אמריקה תוך פחות מ-24 שעות.

8. נואל וינה

טייס בולט נוסף שראוי להיכלל ברשימת עשרת המובילים שלנו הוא טייס אלסקה נואל ויין, ששינה את היסטוריית חברות התעופה של אלסקה לטובת המתנחלים. ב-1924 הוא הביא מטוס לאלסקה, והקים את Wein Air Alaska, שהיה המטוס היחיד של המדינה. בגלל מאמציו, אלסקה מתהדרת כעת ביותר מטוסים לכל אזרח מאשר שאר ארצות הברית. למעשה, בהתחשב בגיאוגרפיה של אלסקה, נראה שנסיעה במטוסים משמעותית יותר ממכוניות או כלי רכב קרקעיים אחרים.

קריירת התעופה של נואל וין החלה בשנת 1921 כאשר למד טייס ביום אחד ולאחר מכן הצטרף לקרנבל מעופף כדי לגייס כסף למטוס הפרטי שלו. ואז, ב-1924, הוא הציג לראשונה את הדו-כנפי שלו והפך לטייס הראשון והיחיד של אלסקה. בשל היעדר תחרות, הייתה לו קריירה אדירה וטס ברווחיות עד 1955.

9. פלורנס 'פאנצ'ו' בארנס

לפי הדיווחים פלורנס 'פאנצ'ו' בארנס, נועזת ושאפתנית, טסה סולו לאחר שש שעות בלבד של אימונים. בארנס, שנולדה בארצות הברית, הפכה לטייסת מיומנת במטוס דו-כנפי של Travel Air שקנתה לאחר שהשיגה את הכישורים הדרושים לטיסה.

למרות שהיתה לה קריירה ארוכה כטייסת, היא ידועה בעיקר בזכות שני הישגים ראויים לציון בתחום התעופה. הישגה המוקדם ביותר של בארנס היה השגת שיא מהירות עולמי חדש עבור טייסות נשים בדרבי האווירי לנשים ב-1930 בקליפורניה, בו היא רשמה מהירות של 196.19 קמ'ש והביסה את המתחרה הקודמת אמיליה ארהארט. אבל תפקידה כטייסת הפעלולים הראשונה בעולם בסרטו של הווארד יוז מ-1930, מלאכי הגיהנום, הוא שגרם לה להיות ידועה במיוחד.

10. צ'סלי 'סאלי' סלנברגר

צ'סלי 'סאלי' סאלנברגר באמת ראוי ששמו ייכלל בכל רשימה עכשווית של הטייסים הטובים בעולם.

מיון בועות

בשנות ה-70 שירת סאלי כטייס קרב בחיל האוויר של ארצות הברית. לאחר מכן, הוא עבד עבור Pacific Southwest Airways ולאחר מכן US Airways כטייס חברת תעופה מסחרית. קפטן סלנברגר זכה לתשומת לב ב-15 בינואר 2009, לאחר שלהקת אווזים גרמה נזק למנועי מטוסו, והותירה אותו עם המשימה המאתגרת של נגיעה במטוס על נהר ההדסון בניו יורק. סלנברגר, שנשא 155 נוסעים במטוס הזה, ביצע נחיתת מים חירום מוצלחת על הנהר. סאלי יצא מהמטוס רק לאחר שכל 155 הנוסעים שהיו עדים לטרגדיה חולצו בשלום.

זאלנברגר הוא כיום יועץ בנושא בטיחות טיסה וסייע בפיתוח אמצעי בטיחות חדשים של חברות התעופה. הוא פרש משירותו כטייס מקצועי במרץ 2010 לאחר שזכה בהצטיינות ושבחים.

סיכום

רבים מהטייסים המובילים בעולם בנו את שמותיהם במהלך קרב בינלאומי, על פי ההיסטוריה. אחרים, לעומת זאת, השיגו תהילה באמצעות פעולות מוזרות כמו חציית אוקיינוסים עצומים או עיצוב כמה מהמטוסים הטובים ביותר. ללא קשר לאופן שבו נזכרים הטייסים, כל אחד מהם הטביע חותם בל יימחה על עסקי הסילון הארגוניים והאישיים כפי שאנו מכירים אותם כיום.